Dejo aquí esta noticia publicada hoy en La Crónica. Si bien considero como ya he dicho alguna vez que por razones medioambientales, sociales y de precios los CIVIS me gustan más como opción para ir a Madrid, la verdad es qeu dos o tres lanzaderas al día entre Guadalajara o Toledo a según qué horas, no me parecería una opción ni mucho menos mala (aunque es una opción un poco extraña) sustituyendo para ello un servicio de transporte (el Ciudad Directo) que hoy se alarga muchísimo para ir a Toledo).
Pensemos en todo el funcionariado que mueve la Junta, que además se trata de una población con horarios de trabajo bastante similares y creo que podría haber demanda suficiente. Y además, se conseguía aumentar las posibilidades laborales de gente que ha optado por residir en Guadalajara bastante.
¿Cómo lo veis como idea? Creo que sería una buena manera de comunicarnos con la capital de este engendro de región en el que nos colocaron hace ya unos cuantos años y que creo que nos ha traido muchos más inconvenientes que ventajas.
!Ah! Feliz año nuevo a todos...
Ahí va la noticia:
Podríamos tener pronto AVE directo Guadalajara-Toledo... si no tuviéramos una estación inútil
Redacción31/12/2008
Fomento termina el 'by-pass' que permitirá conexiones AVE entre Andalucía y Cataluña sin pasar por Madrid. La falta de circulaciones desde Yebes hace que la noticia carezca de relevancia aquí.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha concluido las obras de construcción del 'by-pass' Sur que permitirá a Renfe explotar conexiones AVE entre ciudades andaluzas y las de Aragón y Cataluña sin tener que pasar por la capital.
El 'bay pass' ha supuesto una inversión de 92 millones de euros y consiste en una infraestructura de 5,25 kilómetros de longitud que enlaza la línea AVE Madrid-Sevilla, a la altura de Los Gavilanes (Getafe), con la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, en este caso en su punto kilométrico 12, en el barrio madrileño de Vallecas.
La conexión reduce en 21 kilómetros los trayectos entre Andalucía y Castilla-La Mancha con Aragón y Cataluña, y permitirá disminuir el tiempo de viaje entre estos destinos, al no ser necesario entrar en la estación de Madrid-Atocha.
Entre los elementos singulares del 'by pass' destaca un viaducto sobre el río Manzanares de 650 metros, y un túnel artificial de 395 metros en el municipio de Perales del Río. Además, cuenta con dos pasos que permiten salvar otras infraestructuras ferroviarias, uno sobre la línea Madrid-Sevilla, y otro sobre la línea Madrid-Barcelona.
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miércoles, 31 de diciembre de 2008
miércoles, 24 de diciembre de 2008
Una más de RENFE incalificable
En tiempos de crisis y con la inflación al 2% ahí está la apuesta de Renfe por una movilidad más sostenible y que favorezca la cohesión social y territorial (subida al 6,28% de los billetes de cercanías que como todos sabemos es usado especialmente por la gente más pudiente). Se supone que es para disuadir a usar el vehículo privado ahora que el petróleo está por los suelos.
¿Para cuando menos inversiones en el AVE y en grandes infraestructuras y más apuesta por un transporte público, una movilidad sostenible y apuestas por infraestructuras como el bus VAO? Voy a pedir esto a Papa Noel, a los Reyes o a quien sea a ver si nos lo traen con el nuevo año....
Renfe sube un 6,2% los trenes de cercanías y un 4% el AVE
EP - Madrid - 24/12/2008
Renfe subirá un 6,28% el precio de los billetes de todos sus servicios de Cercanías y un 4% el de los trenes de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia a partir del próximo 1 de enero. Con el nuevo año también subirá, en este caso un 5%, el billete de los trenes de Media Distancia, tanto los convencionales (Regionales) como los Avant que circulan por las líneas AVE.
Las subidas de los distintos servicios de Renfe en 2009 serán superiores a la inflación, que se estima cierre este año en el entorno del 2%. Además, todos los incrementos son mayores respecto a los aplicados en 2008. En el caso de Cercanías y Media Distancia, transportes ferroviarios que tienen carácter de servicio público, las subidas del 6,28% y el 5% programadas para 2009 sobrepasan a las del 4% de este año.
De igual forma, el encarecimiento del 4% del AVE supondrá duplicar el del 2,1% que se practicó en este servicio a comienzos de 2008, si bien posteriormente, a mediados de ejercicio, Renfe reajustó los precios de algunas líneas en las que el billete era inferior en tanto se homogeneizaba la calidad del servicio.
¿Para cuando menos inversiones en el AVE y en grandes infraestructuras y más apuesta por un transporte público, una movilidad sostenible y apuestas por infraestructuras como el bus VAO? Voy a pedir esto a Papa Noel, a los Reyes o a quien sea a ver si nos lo traen con el nuevo año....
Renfe sube un 6,2% los trenes de cercanías y un 4% el AVE
EP - Madrid - 24/12/2008
Renfe subirá un 6,28% el precio de los billetes de todos sus servicios de Cercanías y un 4% el de los trenes de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia a partir del próximo 1 de enero. Con el nuevo año también subirá, en este caso un 5%, el billete de los trenes de Media Distancia, tanto los convencionales (Regionales) como los Avant que circulan por las líneas AVE.
Las subidas de los distintos servicios de Renfe en 2009 serán superiores a la inflación, que se estima cierre este año en el entorno del 2%. Además, todos los incrementos son mayores respecto a los aplicados en 2008. En el caso de Cercanías y Media Distancia, transportes ferroviarios que tienen carácter de servicio público, las subidas del 6,28% y el 5% programadas para 2009 sobrepasan a las del 4% de este año.
De igual forma, el encarecimiento del 4% del AVE supondrá duplicar el del 2,1% que se practicó en este servicio a comienzos de 2008, si bien posteriormente, a mediados de ejercicio, Renfe reajustó los precios de algunas líneas en las que el billete era inferior en tanto se homogeneizaba la calidad del servicio.
miércoles, 13 de agosto de 2008
Una mas sobre trenes
Ha salido en la prensa la siguiente noticia. Sin comentarios, sencillamente lamentable. Con la supresión de estos trenes, unida la más que probable supresión del tren Estrella, el tren convencional apenas prestará servicios de Madrid y Guadalajara hasta Sigüenza y el resto de localidades. Eso sí, luego RENFE nos venderá un tren turístico medieval a precio de oro para acercarnos hasta la ciudad seguntina.
Una vez más, cuelgo, el enlace de atención al cliente de RENFE para realizar la correspondiente queja:
http://www.renfe.es/atencion_cliente/index.html
IU denuncia la supresión de los trenes de Madrid a Soria
Redacción12/08/2008
Estos trenes pasan por varias localidades de nuestra provincia como Sigüenza, Jadraque, Torralba y Guadalajara.
Según ha comunicado Renfe, "por reparación de la vía en el tramo de Torralba a Soria, que tendrá una duración de tres meses o más, los trenes con destino u origen Soria serán suspendidos en todo el trayecto de Madrid a Soria. Los viajeros que utilicen esa línea serán llevados desde Medinaceli a los distintos pueblos en taxi o autobús".Estos trenes pasan por varias localidades de nuestra provincia como Sigüenza, Jadraque, Torralba y Guadalajara. Izquierda Unida quiere denunciar esta supresión de cuatro trenes al día, sobre todo en una época como el verano, en la que cientos de personas se desplazan hasta estas localidades. Por todo ello, Izquierda Unida quiere solicitar que los trenes que van a ser anulados sigan funcionando hasta Medinaceli, ya que su supresión va a suponer un perjuicio enorme para los viajeros que cubren el trayecto Madrid-Soria-Madrid.Izquierda Unida asegura que es mucho más factible mantener estos cuatro trenes hasta Medinaceli, en lugar de tener que buscar trenes alternativos, ya que se podría mantener ese servicio que Renfe tiene previsto suspender por obras a mediados del mes de agosto. Petición que es compartida por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril
Una vez más, cuelgo, el enlace de atención al cliente de RENFE para realizar la correspondiente queja:
http://www.renfe.es/atencion_cliente/index.html
IU denuncia la supresión de los trenes de Madrid a Soria
Redacción12/08/2008
Estos trenes pasan por varias localidades de nuestra provincia como Sigüenza, Jadraque, Torralba y Guadalajara.
Según ha comunicado Renfe, "por reparación de la vía en el tramo de Torralba a Soria, que tendrá una duración de tres meses o más, los trenes con destino u origen Soria serán suspendidos en todo el trayecto de Madrid a Soria. Los viajeros que utilicen esa línea serán llevados desde Medinaceli a los distintos pueblos en taxi o autobús".Estos trenes pasan por varias localidades de nuestra provincia como Sigüenza, Jadraque, Torralba y Guadalajara. Izquierda Unida quiere denunciar esta supresión de cuatro trenes al día, sobre todo en una época como el verano, en la que cientos de personas se desplazan hasta estas localidades. Por todo ello, Izquierda Unida quiere solicitar que los trenes que van a ser anulados sigan funcionando hasta Medinaceli, ya que su supresión va a suponer un perjuicio enorme para los viajeros que cubren el trayecto Madrid-Soria-Madrid.Izquierda Unida asegura que es mucho más factible mantener estos cuatro trenes hasta Medinaceli, en lugar de tener que buscar trenes alternativos, ya que se podría mantener ese servicio que Renfe tiene previsto suspender por obras a mediados del mes de agosto. Petición que es compartida por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril
sábado, 2 de agosto de 2008
Tren Estrella
Si buscamos en RENFE los horarios para agosto del tren Estrella (http://www.renfe.es/horarios/index.html), (el tren nocturno que utiliza el ancho de vía convencional y que vale entre 2 y 3 veces más barato que el AVE), ¿qué encontramos?
Pues que vienen indicados los horarios hasta el 31 de agosto y uno puede coger el tren a las 22:42 y llega a Barcelona, por ejemplo a las 07:35 (único tren alternativo que existe al todopoderoso y elitista AVE).
Repetimos la prueba y buscamos en los horarios para septiembre. El tren NO APARECE. Y esto en el mismo día que Renfe dice que aumentará las frecuencias del AVE entre Madrid y Barcelona. Habrá que estar atentos. Puede que el 31 de agosto sea el último día que se pueda viajar en el Estrella.
Curiosa manera de luchar contra el cambio climático esta, en la que se cierran los trenes convencionales y únicamente se apuesta por el tren de Alta Velocidad, un tren elitista, excluyente, que se olvida de las estaciones intermedias que existen entre sus líneas (al menos en el caso de la línea Madrid-Barcelona), y mucho menos eficiente desde el punto de vista energético que el tren convencional.
Pues que vienen indicados los horarios hasta el 31 de agosto y uno puede coger el tren a las 22:42 y llega a Barcelona, por ejemplo a las 07:35 (único tren alternativo que existe al todopoderoso y elitista AVE).
Repetimos la prueba y buscamos en los horarios para septiembre. El tren NO APARECE. Y esto en el mismo día que Renfe dice que aumentará las frecuencias del AVE entre Madrid y Barcelona. Habrá que estar atentos. Puede que el 31 de agosto sea el último día que se pueda viajar en el Estrella.
Curiosa manera de luchar contra el cambio climático esta, en la que se cierran los trenes convencionales y únicamente se apuesta por el tren de Alta Velocidad, un tren elitista, excluyente, que se olvida de las estaciones intermedias que existen entre sus líneas (al menos en el caso de la línea Madrid-Barcelona), y mucho menos eficiente desde el punto de vista energético que el tren convencional.
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