Ha salido en la prensa la siguiente noticia. Sin comentarios, sencillamente lamentable. Con la supresión de estos trenes, unida la más que probable supresión del tren Estrella, el tren convencional apenas prestará servicios de Madrid y Guadalajara hasta Sigüenza y el resto de localidades. Eso sí, luego RENFE nos venderá un tren turístico medieval a precio de oro para acercarnos hasta la ciudad seguntina.
Una vez más, cuelgo, el enlace de atención al cliente de RENFE para realizar la correspondiente queja:
http://www.renfe.es/atencion_cliente/index.html
IU denuncia la supresión de los trenes de Madrid a Soria
Redacción12/08/2008
Estos trenes pasan por varias localidades de nuestra provincia como Sigüenza, Jadraque, Torralba y Guadalajara.
Según ha comunicado Renfe, "por reparación de la vía en el tramo de Torralba a Soria, que tendrá una duración de tres meses o más, los trenes con destino u origen Soria serán suspendidos en todo el trayecto de Madrid a Soria. Los viajeros que utilicen esa línea serán llevados desde Medinaceli a los distintos pueblos en taxi o autobús".Estos trenes pasan por varias localidades de nuestra provincia como Sigüenza, Jadraque, Torralba y Guadalajara. Izquierda Unida quiere denunciar esta supresión de cuatro trenes al día, sobre todo en una época como el verano, en la que cientos de personas se desplazan hasta estas localidades. Por todo ello, Izquierda Unida quiere solicitar que los trenes que van a ser anulados sigan funcionando hasta Medinaceli, ya que su supresión va a suponer un perjuicio enorme para los viajeros que cubren el trayecto Madrid-Soria-Madrid.Izquierda Unida asegura que es mucho más factible mantener estos cuatro trenes hasta Medinaceli, en lugar de tener que buscar trenes alternativos, ya que se podría mantener ese servicio que Renfe tiene previsto suspender por obras a mediados del mes de agosto. Petición que es compartida por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril
miércoles, 13 de agosto de 2008
martes, 12 de agosto de 2008
120 Kmh
Hola a tod@s. Me vais a perdonar, pero en esta primera entrada me voy a permitir ser un poco lateral en cuanto al tema concreto que enmarca este blog.
Antes por supuesto felicitar a Jesús por la moción que ha impulsado, una idea necesaria que puede beneficiar a mucha gente de Guadalajara. chapó
Y ahora, yendo al grano, esta entrada en el blog quiere reseñar algo que leí hace tiempo en la página de un profesor de mi escuela. Destacaba él la necesidad de utilizar la ética en la movilidad, porque echando números se ven cosas que claman al cielo.
¿Sabéis que circulando a 150 Kmh se consume en global un 25 % más de combustible que circulando a 120 Kmh? El 25 % de un montón es ciertamente un montón. El ahorro al bolsillo, hoy día en que la gasolina sube y sube no debiera ser desdeñado, pero mi profesor aludía más a una responsabilidad ética. ¿Somos responsables de nuestras pequeñas acciones?
Para quien quiera consultar ese artículo completo os dejo el enlace http://matematicas.montes.upm.es/jmperez/quizastu.html
La conclusión se puede rellenar de mil ideas adyacentes: ¿quieres buscar la sostenibilidad en el transporte? ve en transporte público, ¿tienes que ir en coche? entonces ves más despacio, porque:
- Consumes menos combustible
- Ahorras dinero
- Tienes menos probabilidad de tener accidentes
saludos!
Antes por supuesto felicitar a Jesús por la moción que ha impulsado, una idea necesaria que puede beneficiar a mucha gente de Guadalajara. chapó
Y ahora, yendo al grano, esta entrada en el blog quiere reseñar algo que leí hace tiempo en la página de un profesor de mi escuela. Destacaba él la necesidad de utilizar la ética en la movilidad, porque echando números se ven cosas que claman al cielo.
¿Sabéis que circulando a 150 Kmh se consume en global un 25 % más de combustible que circulando a 120 Kmh? El 25 % de un montón es ciertamente un montón. El ahorro al bolsillo, hoy día en que la gasolina sube y sube no debiera ser desdeñado, pero mi profesor aludía más a una responsabilidad ética. ¿Somos responsables de nuestras pequeñas acciones?
Para quien quiera consultar ese artículo completo os dejo el enlace http://matematicas.montes.upm.es/jmperez/quizastu.html
La conclusión se puede rellenar de mil ideas adyacentes: ¿quieres buscar la sostenibilidad en el transporte? ve en transporte público, ¿tienes que ir en coche? entonces ves más despacio, porque:
- Consumes menos combustible
- Ahorras dinero
- Tienes menos probabilidad de tener accidentes
saludos!
miércoles, 6 de agosto de 2008
Compartir coche
En este blog, además de plantear alternativas sobre movilidad, y difundir noticias y demás, también queremos difundir algunas experiencias que consideramos que son de interés y que merece la pena potenciar.
Rastreando en la web he encontrado algunas páginas interesantes para "Compartir coche", una iniciativa que se está extendiendo, que con las nuevas tecnologías tiene muchas posibilidades de exito. Es muy sencillo, uno da sus datos, sus horarios y sus itinerarios y te conectan con gente que hace itinerarios semejantes.
En una ciudad como Guadalajara y en todo el corredor del Henares, con tanta población flotante que se desplaza a diario a Madrid y a otros lugares y donde hay sitios con un transporte público más que deficiente y donde ir en vehículo privado es caro (vease R2), creo que esta práctica podría tener mucho, mucho éxito, y el ayuntamiento u otra institución puede jugar su papel.
En algunos lugares ya han empezado a hacerlo como en el Ayuntamiento de Bilbao:
http://bilbao.compartir.org/
O en Debegesa, en el marco de la Agenda Local 21
http://debegesa.compartir.org/
E incluso hay empresas especializadas en crear programas específicos sobre el tema.
http://www.compartir.es/es/compartircoche.htm
Ahí va la idea. A ver si alguien recoge el guante...
Rastreando en la web he encontrado algunas páginas interesantes para "Compartir coche", una iniciativa que se está extendiendo, que con las nuevas tecnologías tiene muchas posibilidades de exito. Es muy sencillo, uno da sus datos, sus horarios y sus itinerarios y te conectan con gente que hace itinerarios semejantes.
En una ciudad como Guadalajara y en todo el corredor del Henares, con tanta población flotante que se desplaza a diario a Madrid y a otros lugares y donde hay sitios con un transporte público más que deficiente y donde ir en vehículo privado es caro (vease R2), creo que esta práctica podría tener mucho, mucho éxito, y el ayuntamiento u otra institución puede jugar su papel.
En algunos lugares ya han empezado a hacerlo como en el Ayuntamiento de Bilbao:
http://bilbao.compartir.org/
O en Debegesa, en el marco de la Agenda Local 21
http://debegesa.compartir.org/
E incluso hay empresas especializadas en crear programas específicos sobre el tema.
http://www.compartir.es/es/compartircoche.htm
Ahí va la idea. A ver si alguien recoge el guante...
Autobuses urbanos en Guadalajara (1)
Comienzo aquí una "serie" sobre los autobuses urbanos en Guadalajara, que creo que dará de sí.
En El Decano, publican esto:
El PSOE municipal pide al PP que los autobuses urbanos vayan también al otro lado de la A-2
Escrito por Redaccion
martes, 05 de agosto de 2008
Así mismo, solicita que se establezcan nuevas líneas de conexión con los barrios de nuevo desarrollo
GUADALAJARA, 05-08-08. 13:45H.
El Grupo Municipal Socialista pide al equipo de gobierno que cree una línea de autobuses que una el centro de Guadalajara con el sector en desarrollo al otro lado de la autovía A2. El PSOE considera que se trata de "un asunto prioritario y que la intención de la concejala de Tráfico, María José Agudo, de retrasarlo hasta el año que viene no tiene ninguna justificación".
La concejala socialista, Julia De Miguel, también recuerda al equipo de Gobierno otras medidas en materia de transporte público. Una de ellas es la creación de nuevas líneas de autobuses que unan el centro de la ciudad y los puntos neurálgicos como la estación de autobuses, la estación ferroviaria o el hospital universitario, con los nuevos desarrollos urbanísticos. La concejala recuerda que barrios como Los Valles, Las Cañas o La Muñeca donde viven cientos de familias, siguen sin estar bien comunicados con el resto de la ciudad. Sólo uno de ellos, Los Valles, cuenta con servicio de autobuses "pero es claramente insuficiente ya que sólo pasa cada hora y no llega a todo el barrio, mientras que los otros carecen de él", señala.
Julia de Miguel indica que “el equipo de Gobierno lleva más de un año diciendo que está estudiando todos estos asuntos y creo que ya ha llegado la hora de que dejen de estudiar y pasen a la acción”. Les acusa de estar dormidos y de no trabajar para solucionar los problemas más graves que sufren los ciudadanos como es la limpieza, el tráfico o la falta de servicio de autobuses en algunos barrios.
Con el tema de la A2, no entraré porque no conozco el tema a fondo, pero en lo que afecta a los nuevos barrios si conozco más la cuestión. Zonas como Los Valles, tienen un bus (el 6.1) que en agosto y en fines de semana llega a tener una frecuencia de paso de cada 1 o 2 horas. El mismo bus que va a Iriepal y Taracena.
Y zonas como la rotonda de la Provincia al final de la Calle Zaragoza, que en el futuro tendrá bastante densidad de población, directamente no tienen una parada cercana actualmente, lo que es incomprensible.
La solución a falta de meter más autobuses en esa zona, y posiblemente crear alguna línea nueva, creo que es relativamente sencilla.
El autobus de Aguas Vivas (el 9) pasa relativamente cerca de esa zona y va por una zona bastante menos poblada y donde hay bastantes unifamiliares. Modificando muy levemente su recorrido podría llegar hasta la rotonda de la Provincia. En lugar de ir por la calle Mayor, este autobus va por el tunel de Aguas Vivas, y a su favor que en el recorrido que realiza por todas las nuevas zonas (Aguas Vivas, Av. del Atance y en esa hipotética ampliación hasta la Avenida de la Provincia), no tendría ningún semáforo y es una zona de tráfico fluido lo que favorecería la conexión con esa zona, y la eficacia del servicio. Esta línea conecta con la estación de autobuses y con la de tren, lo que favorece la conexión con Madrid y otros lugares a su vez...
En El Decano, publican esto:
El PSOE municipal pide al PP que los autobuses urbanos vayan también al otro lado de la A-2
Escrito por Redaccion
martes, 05 de agosto de 2008
Así mismo, solicita que se establezcan nuevas líneas de conexión con los barrios de nuevo desarrollo
GUADALAJARA, 05-08-08. 13:45H.
El Grupo Municipal Socialista pide al equipo de gobierno que cree una línea de autobuses que una el centro de Guadalajara con el sector en desarrollo al otro lado de la autovía A2. El PSOE considera que se trata de "un asunto prioritario y que la intención de la concejala de Tráfico, María José Agudo, de retrasarlo hasta el año que viene no tiene ninguna justificación".
La concejala socialista, Julia De Miguel, también recuerda al equipo de Gobierno otras medidas en materia de transporte público. Una de ellas es la creación de nuevas líneas de autobuses que unan el centro de la ciudad y los puntos neurálgicos como la estación de autobuses, la estación ferroviaria o el hospital universitario, con los nuevos desarrollos urbanísticos. La concejala recuerda que barrios como Los Valles, Las Cañas o La Muñeca donde viven cientos de familias, siguen sin estar bien comunicados con el resto de la ciudad. Sólo uno de ellos, Los Valles, cuenta con servicio de autobuses "pero es claramente insuficiente ya que sólo pasa cada hora y no llega a todo el barrio, mientras que los otros carecen de él", señala.
Julia de Miguel indica que “el equipo de Gobierno lleva más de un año diciendo que está estudiando todos estos asuntos y creo que ya ha llegado la hora de que dejen de estudiar y pasen a la acción”. Les acusa de estar dormidos y de no trabajar para solucionar los problemas más graves que sufren los ciudadanos como es la limpieza, el tráfico o la falta de servicio de autobuses en algunos barrios.
Con el tema de la A2, no entraré porque no conozco el tema a fondo, pero en lo que afecta a los nuevos barrios si conozco más la cuestión. Zonas como Los Valles, tienen un bus (el 6.1) que en agosto y en fines de semana llega a tener una frecuencia de paso de cada 1 o 2 horas. El mismo bus que va a Iriepal y Taracena.
Y zonas como la rotonda de la Provincia al final de la Calle Zaragoza, que en el futuro tendrá bastante densidad de población, directamente no tienen una parada cercana actualmente, lo que es incomprensible.
La solución a falta de meter más autobuses en esa zona, y posiblemente crear alguna línea nueva, creo que es relativamente sencilla.
El autobus de Aguas Vivas (el 9) pasa relativamente cerca de esa zona y va por una zona bastante menos poblada y donde hay bastantes unifamiliares. Modificando muy levemente su recorrido podría llegar hasta la rotonda de la Provincia. En lugar de ir por la calle Mayor, este autobus va por el tunel de Aguas Vivas, y a su favor que en el recorrido que realiza por todas las nuevas zonas (Aguas Vivas, Av. del Atance y en esa hipotética ampliación hasta la Avenida de la Provincia), no tendría ningún semáforo y es una zona de tráfico fluido lo que favorecería la conexión con esa zona, y la eficacia del servicio. Esta línea conecta con la estación de autobuses y con la de tren, lo que favorece la conexión con Madrid y otros lugares a su vez...
sábado, 2 de agosto de 2008
Horarios del AVE
Siguiendo con los horarios del tren, busco los horarios de tren de un día cualquiera de septiembre (el 16 de septiembre) entre Madrid y Barcelona. Encuentro 24 horarios diferentes (si no he contado mal) directos.
Ahora realizo la prueba entre Guadalajara y Barcelona. Encuentro solo tres trenes que realicen el trayecto (09.54, 13:54, 15:54). O sea, que como muy pronto uno puede llegar a Barcelona a las 12:54 de la mañana (el viaje es de 3 horas). !Hasta para ir de Calatayud a Barcelona hay más posibilidades que tienen 4 trenes diarios!
La única ventaja que veo que podría tener esta infraestructura, la posibilidad de poder ir y venir en el mismo día a Barcelona o a otro punto por motivos de trabajo o de ocio, no existe por los horarios de RENFE. ¿Es que nadie va a quejarse por estos horarios vergonzosos?
Recuerdo, cuando empecé a ir a Barcelona más a menudo por motivos de trabajo que tenía 6 trenes diarios para ir. Desde la entrada del AVE tengo 4 (y si suprimen el estrella serán 3). Y toda esta infraestructura, pagada con nuestros impuestos y con fondos de la Unión Europea como dice en la estación de Guadalajara-Yebes, "para favorecer la cohesión territorial y social". Sobre la cohesión social, solo hay que ver las tarifas del AVE para ver cómo es un tren que excluye a los menos pudientes (entre 2 y 3 veces más caro que el tren convencional). Sobre la cohesión territorial solo hay que ver los horarios para ver cómo la favorece.
Ahora realizo la prueba entre Guadalajara y Barcelona. Encuentro solo tres trenes que realicen el trayecto (09.54, 13:54, 15:54). O sea, que como muy pronto uno puede llegar a Barcelona a las 12:54 de la mañana (el viaje es de 3 horas). !Hasta para ir de Calatayud a Barcelona hay más posibilidades que tienen 4 trenes diarios!
La única ventaja que veo que podría tener esta infraestructura, la posibilidad de poder ir y venir en el mismo día a Barcelona o a otro punto por motivos de trabajo o de ocio, no existe por los horarios de RENFE. ¿Es que nadie va a quejarse por estos horarios vergonzosos?
Recuerdo, cuando empecé a ir a Barcelona más a menudo por motivos de trabajo que tenía 6 trenes diarios para ir. Desde la entrada del AVE tengo 4 (y si suprimen el estrella serán 3). Y toda esta infraestructura, pagada con nuestros impuestos y con fondos de la Unión Europea como dice en la estación de Guadalajara-Yebes, "para favorecer la cohesión territorial y social". Sobre la cohesión social, solo hay que ver las tarifas del AVE para ver cómo es un tren que excluye a los menos pudientes (entre 2 y 3 veces más caro que el tren convencional). Sobre la cohesión territorial solo hay que ver los horarios para ver cómo la favorece.
Tren Estrella
Si buscamos en RENFE los horarios para agosto del tren Estrella (http://www.renfe.es/horarios/index.html), (el tren nocturno que utiliza el ancho de vía convencional y que vale entre 2 y 3 veces más barato que el AVE), ¿qué encontramos?
Pues que vienen indicados los horarios hasta el 31 de agosto y uno puede coger el tren a las 22:42 y llega a Barcelona, por ejemplo a las 07:35 (único tren alternativo que existe al todopoderoso y elitista AVE).
Repetimos la prueba y buscamos en los horarios para septiembre. El tren NO APARECE. Y esto en el mismo día que Renfe dice que aumentará las frecuencias del AVE entre Madrid y Barcelona. Habrá que estar atentos. Puede que el 31 de agosto sea el último día que se pueda viajar en el Estrella.
Curiosa manera de luchar contra el cambio climático esta, en la que se cierran los trenes convencionales y únicamente se apuesta por el tren de Alta Velocidad, un tren elitista, excluyente, que se olvida de las estaciones intermedias que existen entre sus líneas (al menos en el caso de la línea Madrid-Barcelona), y mucho menos eficiente desde el punto de vista energético que el tren convencional.
Pues que vienen indicados los horarios hasta el 31 de agosto y uno puede coger el tren a las 22:42 y llega a Barcelona, por ejemplo a las 07:35 (único tren alternativo que existe al todopoderoso y elitista AVE).
Repetimos la prueba y buscamos en los horarios para septiembre. El tren NO APARECE. Y esto en el mismo día que Renfe dice que aumentará las frecuencias del AVE entre Madrid y Barcelona. Habrá que estar atentos. Puede que el 31 de agosto sea el último día que se pueda viajar en el Estrella.
Curiosa manera de luchar contra el cambio climático esta, en la que se cierran los trenes convencionales y únicamente se apuesta por el tren de Alta Velocidad, un tren elitista, excluyente, que se olvida de las estaciones intermedias que existen entre sus líneas (al menos en el caso de la línea Madrid-Barcelona), y mucho menos eficiente desde el punto de vista energético que el tren convencional.
viernes, 1 de agosto de 2008
Prohibido sacar un billete de largo recorrido en Guadalajara en agosto: Cerrado por vacaciones
¿Se imaginan una capital de provincia y ciudad de 80.000 habitantes, donde no se puede sacar un billete de largo recorrido de tren? Pues existe, y es Guadalajara.
Hasta la llegada del AVE a nuestra ciudad, era posible sacar los billetes con total normalidad en la estación de RENFE de toda la vida.
A partir de la llegada del AVE la ventanilla de la estación de RENFE de Guadalajara, solo permite sacar billetes de largo recorrido por la mañana hasta las 13:30 horas. Quien quiera sacarse un billete, a Guadalajara-Yebes (a 8 kms de la ciudad) y si no tiene vehículo propio, a ajustarse a los escasos horarios de autobus que existen para subir allí.
Pues bien, dando una vuelta de tuerca más al asunto, en agosto la ventanilla de billetes de largo recorrido está cerrada por vacaciones. Asi que te guste o no te toca subirte a Guadalajara-Yebes y si no tienes coche, pues a fastidiarse. Claro, es que todos sabemos que en agosto apenas se viaja porque la gente no suele tener vacaciones.
!Toma promoción del transporte público, y lucha contra el cambio climático y no se cuántas cosas más!
Os invito a quien quiera a que presente una reclamación en la página web de RENFE denunciando este tema.
La dirección es: http://www.renfe.es/atencion_cliente/index.html
Hasta la llegada del AVE a nuestra ciudad, era posible sacar los billetes con total normalidad en la estación de RENFE de toda la vida.
A partir de la llegada del AVE la ventanilla de la estación de RENFE de Guadalajara, solo permite sacar billetes de largo recorrido por la mañana hasta las 13:30 horas. Quien quiera sacarse un billete, a Guadalajara-Yebes (a 8 kms de la ciudad) y si no tiene vehículo propio, a ajustarse a los escasos horarios de autobus que existen para subir allí.
Pues bien, dando una vuelta de tuerca más al asunto, en agosto la ventanilla de billetes de largo recorrido está cerrada por vacaciones. Asi que te guste o no te toca subirte a Guadalajara-Yebes y si no tienes coche, pues a fastidiarse. Claro, es que todos sabemos que en agosto apenas se viaja porque la gente no suele tener vacaciones.
!Toma promoción del transporte público, y lucha contra el cambio climático y no se cuántas cosas más!
Os invito a quien quiera a que presente una reclamación en la página web de RENFE denunciando este tema.
La dirección es: http://www.renfe.es/atencion_cliente/index.html
Mocion aprobada para crear línea de transporte público por la R2
La moción que anunciábamos sobre la propuesta de crear una línea de autobuses por la R2 a Madrid se aprobó por unanimidad en el pleno del Ayuntamiento como así recoge Guadalajara 2000. Esperemos que la cosa llegue a buen puerto y que de ello nos beneficiemos todos.
IU propone una línea de autobuses por la R-2 como alternativa de transporte a Madrid
Última actualización 01/08/2008@02:29:22 GMT+1
El Ayuntamiento de Guadalajara, a propuesta del grupo municipal de IU, se dirigirá a la Dirección General de Transporte del Ministerio de Fomento, la Dirección de Carreteras, y a la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio instándoles a realizar un estudio para analizar la viabilidad de habilitar una línea de transportes público que utilice la R-2. Así constaba en la moción que los izquierdistas de Guadalajara llevaron ayer jueves al Pleno del Consistorio, y que fue aprobada por unanimidad de todos los concejales presentes.En una rueda de prensa celebrada el lunes anterior, Maximiliano señaló que se trata del enlace con la A-I y la intención es acabar en el intercambiador de plaza de Castilla, en Madrid, de modo que mejore la conexión con la capital de España, a donde se dirigen a diario cientos de guadalajareños.En este sentido, afirmó que los transportes con Madrid, tanto por carretera como por ferrocarril, son manifiestamente mejorables.“Son muchos los ciudadanos que pagan el peaje de la R-2, con su consiguiente coste", afirmó el portavoz de IU en el Ayuntamiento, al que hay que añadir el fuerte incremento del precio del combustible que afecta directamente a la calidad de vida del ciudadano.
IU propone una línea de autobuses por la R-2 como alternativa de transporte a Madrid
Última actualización 01/08/2008@02:29:22 GMT+1
El Ayuntamiento de Guadalajara, a propuesta del grupo municipal de IU, se dirigirá a la Dirección General de Transporte del Ministerio de Fomento, la Dirección de Carreteras, y a la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio instándoles a realizar un estudio para analizar la viabilidad de habilitar una línea de transportes público que utilice la R-2. Así constaba en la moción que los izquierdistas de Guadalajara llevaron ayer jueves al Pleno del Consistorio, y que fue aprobada por unanimidad de todos los concejales presentes.En una rueda de prensa celebrada el lunes anterior, Maximiliano señaló que se trata del enlace con la A-I y la intención es acabar en el intercambiador de plaza de Castilla, en Madrid, de modo que mejore la conexión con la capital de España, a donde se dirigen a diario cientos de guadalajareños.En este sentido, afirmó que los transportes con Madrid, tanto por carretera como por ferrocarril, son manifiestamente mejorables.“Son muchos los ciudadanos que pagan el peaje de la R-2, con su consiguiente coste", afirmó el portavoz de IU en el Ayuntamiento, al que hay que añadir el fuerte incremento del precio del combustible que afecta directamente a la calidad de vida del ciudadano.
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