sábado, 17 de octubre de 2009

Deterioro en el autobus entre Guadalajara y Madrid, !reclama tus derechos!

Por motivos personales hacía mucho que no colgaba nada nuevo, pero tengo intención de volver. Entre otras cosas porque este blog se ha demostrado útil para recoger ideas y debatir sobre temas relacionados con la movilidad (muchas gracias a los que alguna vez me habeis hecho llegar alguna propuesta o idea nueva, y mil disculpas por no haberos respondido debidamente últimamente, pero necesitaba un respiro...).
Volviendo al tema importante, abro una entrada por la gravedad de lo que está ocurriendo con el autobus entre Guadalajara y Madrid. La empresa ALSA (que se fusionó con Continental hace meses) ha decidido mantener los horarios de autobus que tenía en verano una vez que ha transcurrido este periodo de tiempo. Con ello, ha recortado 12 autobuses en sentido Madrid-Guadalajara, y 4 autobuses entre Guadalajara y Madrid con las consiguientes molestias para los usuarios: reducción de las frecuencias, hacinamiento en los autobuses (hay bastantes horas en que es frecuente que se viaje de pie con los riesgos que eso lleva consigo), y eso por no hablar de la calidad de los autobuses existentes (en muchos asientos no funciona el cinturón de seguridad, son más viejos, etc.).
Y ha pasado, lo previsible. Con el aumento de la demanda en otoño, la comunicación con Madrid es lamentable a muchas horas: autobuses que salen con gente de pie, autobuses que no paran en sus paradas correspondientes porque ya van llenos, mayores tiempos de espera entre autobus y autobus, etc. Y todo ello en un servicio que no es nada barato (!93 euros vale el abono transporte y eso que no incluye el autobus urbano en Guadalajara) y en una carretera (la A2) que ahora se encuentra en obras y donde los tiempos de duración del viaje entre Madrid y Guadalajara se aumentan año a año. Y hablo con conocimiento de causa porque todo esto lo estoy viviendo de manera personal.
Por todo ello, invito a los afectados a reclamar. Ya hay varias iniciativas en marcha:
- Algunos usuarios han abierto un blog como canal para expresar sus quejas. El enlace es este: http://autobusguadalajaramadrid.wordpress.com/
En el se puede descargar un modelo de reclamación para ser efectuada a la Dirección General de Transporte Terrestre dependiente del Ministerio de Fomento que es la responsable de la línea. Esa reclamación puede ir acompañada de la reclamación que cualquier usuario puede realizar solicitando el libro de reclamaciones en el autobus, o en las taquillas de ALSA de Avenida de América o de Guadalajara.
- Por otro lado, IU ha iniciado algunas acciones como se puede ver aquí:http://www.iuguadalajara.org/notas_prensa.html y repartirá octavillas próximamente animando a la gente a reclamar.
Por tanto, a todos los afectados les animo a que reclamen sus derechos ante un servicio público esencial para muchos de nosotros, que corre el peligro de verse deteriorado gravemente.
Animo a todos vosotros a que difundais esta iniciativa.

viernes, 29 de mayo de 2009

La Guadalajara que viene

Aunque este blog va de movilidad, creo que el paso previo a la hora de abordar el tema de la movilidad es la planificación urbanística. Y eso es precisamente lo que se ha presentado hoy: el Avance del Plan de Ordenación Municipal de Guadalajara hasta el año 2030. Y a juzgar por las noticias previas que hay, en este Avance no ha habido mucha participación en su definición que se diga. Ahora se someterá a información pública.
De momento, ahí cuelgo el enlace donde podeis ver un resumen de este plan. Por si los curiosos quereis echar un vistazo de cómo será la Guadalajara que viene.
http://www.eldecano.es/images/stories/000ANHO2009/MAYO/POM/pomcompleto.pdf

De momento a bote pronto dessde el punto de vista de la movilidad llaman la atención tres cosas:
- La creación de una red de zonas verdes peatonales y ciclables (diapositiva 19).
- El soterramiento de RENFE y la creación de una estación intermodal allí.
- El pretendido desdoblamiento de la N-320 (la que va a la estación del AVE).
Y con ello, ahí hay unos cuantos elementos para el debate.

miércoles, 20 de mayo de 2009

¿En cercanias a Avenida de América?

Después de un tiempo de parón en el blog (mucha carga de trabajo tiene la culpa y un poquito de dejadez), retomo la actividad.
Hoy sale en la prensa tras la reunión entre Barreda y el ministro de Fomento, el anuncio de la creación de una nueva vía de cervanías entre Guadalajara y Avenida de América, un tema con el que creo que hay para debatir un buen rato.
Cuelgo la noticia y antes unas cuantas noticias que se me ocurren a bote pronto. ¿Cuando veremos esto como una realidad? ¿No sería más urgente que esto (que considero acertado) acelerar la construcción de un Bus-VAO con Avenida de América como hay por ejemplo en la A6 desde hace unos cuantos años (que casualidad, el luga rdonde están los pueblos con mayor renta de todo Madrid) y que traigan los CIVIS prometidos? ¿Se sabe algo de los CIVIS? ¿No sería más barato y fácil también a bote pronto crear una línea de autobus por la R2 como aprobó en una moción el Ayuntamiento?
Y por otro lado, una reflexión general más allá de la utilidad de la obra. Según leí en un informe de Ecologistas, el 95% del dinero en infraestructuras ferroviarias iba destinada a la Alta Velocidad que supone sólo el 5% de viajeros. Una cifra para reflexionar sin duda. Ya que en muchas de estas obras, y más en tiempos de crisis, se ve la obra pública como un remedio contra la crisis al menos, que ésta vaya destinada a la mayor parte de la población. Y eso pasa por hacer éstas en la red de cercanías y en los regionales que están muy necesitados de inversión, la verdad.
Creo que hay tema de sobra para reabrir el debate... ¿Qué opinais?





El Plan de Cercanías creará una nueva vía entre Guadalajara y Avenida de América
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Escrito por Redaccion
miércoles, 20 de mayo de 2009
  •  Habrá una nueva infraestructura, el "Eje Transversar este-suroeste", que conectará el Corredor del Henares con Madrid sin pasar por Atocha ni Chamartín
  • Fomento compromete una inversión de 5.000 millones de euros para desarrollar todo el plan

GUADALAJARA, 20-05-09. 13:30 h.

El ministro de Fomento, José Blanco, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, han presentado esta mañana en la capital de España el "Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías 2009-2015", que supondrá una inversión de más de 5.000 millones de euros para ampliar y mejorar las infraestructuras ferroviarias y atender las necesidades de los madrileños y los ciudadanos de las provincias limítrofes.

Entre las principales actuaciones anunciadas, y que afecta de manera muy directa a Guadalajara, está la construcción de una nueav vía de cercanías, llamada "Eje Transversal este-suroeste", que conectará el Corredor del Henares con Madrid sin pasar por Atocha ni Chamartín. Se trata de una infraestructura de unos 30 kilómetros que conectará directamente el Corredor con el suroeste de Madrid; un nuevo canal de acceso a la ciudad que incluirá estaciones e
intercambiadores como Avenida América, Canillejas, Alonso Martínez y Príncipe Pío. La inversión prevista para esta actuación asciende a unos 1.300 millones de euros, y se trata de la más cuantiosa del Plan.

Además, el Plan incluye la prolongación de otras líneas de la red, el nuevo acceso a la T4 de Barajas o un nuevo trazado que permitirá el acceso directo a los centros urbanos de Majadahonda y Las Rozas. En total, se pondrán en marcha 115 kilómetros de nuevas líneas de la red.

En cuando a línea Chamartín-T4, que ya se encuentra en obras,permitirá la conexión entre Chamartín y Barajas en diez minutos, e incorporará tres nuevas estaciones: Manoteras, Valdebebas y Barajas T4. Esta vía supondrá la posibilidad de viajar en tren con un solo trasbordo entre Guadalajara y la nueva terminal del aeuropueto.

martes, 17 de marzo de 2009

Nodo de transporte

Cuelgo para quien le interese una pequeña propuesta relativa a la movilidad en Guadalajara, acerca de la pertinencia en un futuro próximo de un nuevo nodo de distribución de transporte.

El archivo es un ejercicio que tuve que hacer para una asignatura, no tenía intención de colgarlo ni nada, pero al final sí. Lo digo porque lo que en él se dice está falto de no pocos matices y precisiones. La idea fue en su momento transmitir una idea, no un detalle. Abierto a cualquier apreciación.

Para descargarlo pincha aquí

Un saludo

martes, 24 de febrero de 2009

Mocion para pedir la inclusión de Guadalajara en la zona C2 del Abono Transporte


Izquierda Unida va a presentar en el próximo pleno una moción en la que solicita la inclusión de Guadalajara capital en la zona C2 del abono transporte, tal y como la corresponde por su distancia en kilómetros sobre Madrid. La imagen lo dice todo de la zona donde estamos y donde deberíamos estar.

Es una cuestión de justicia que aliviaría el aumento desmesurado que ha tenido esta tarjeta en los últimos años. Esperemos que haya suerte.





IU inicia una campaña pidiendo el fin de la discriminación de Guadalajara en el abono transportes


Escrito por Redaccion
martes, 24 de febrero de 2009
La coalición presentará una moción en Diputación y Ayuntamiento solicitando a la Junta que negocie con Madrid nuevas condiciones
IU critica que los habitantes de Guadalajara se integren en una zona más cara del abono que municipios de Madrid más alejados del centro
GUADALAJARA, 24-02-09. 17 h.
Izquierda Unida de Guadalajara ha iniciado una campaña con la que pide que acabe con la discriminación que sufren los usuarios del Abono Transporte de la Comunidad de Madrid que viajan desde los municipios de la provincia.
La coalición va a presentar una moción en el próximo Pleno de la Diputación, este jueves, y el Ayuntamiento de la capital, el viernes, en la solicitará a ambas instituciones que se dirijan a la Junta de Comunidades para que esta administración negocie con la Comunidad de Madrid una revisión en las condiciones de la distribución zonal del abono.
Izquierda Unida quiere que se incluya al municipio de Guadalajara al menos en la "Zona C2", "como así corresponde por la distancia que le separa de Madrid", o bien que se apliquen las tarifas correspondientes a esta corona tarifaria.
"El precio del abono transporte depende de la zona de utilización donde se sitúe el municipio en el que se resida. En la Comunidad de Madrid, las zonas se determinan en función de su distancia con la ciudad de Madrid. La ciudad de Guadalajara, así como otros pueblos de la provincia, a pesar de estar mucho más cerca que otros municipios de la Comunidad de Madrid, están incluidos en la zona E1 ó E2 de dicho abono transporte. Las tarifas de las zonas E1 y E2, que se aplican en la provincia de Guadalajara, suponen un coste mensual del abono transporte que llega hasta los 93 y los 111 euros, respectivamente", ecuerdan desde la coalición.
Además, IU recuerda que al pertenecer Guadalajara a estas zonas, los usuarios tienen vetado el acceso "abono anual" que sí se contempla para las otras zonas, "y que supone un descuento de un mes al año del importe del abono transporte".
También recuerda IU que a diferencia de otras modalidades de abono transporte que existen en Madrid, en el caso de la tercera edad no se aplican tarifas reducidas; a pesar de que los trayectos que se realizan cuando el lugar de origen y de destino pertenecen a Castilla-La Mancha el transporte es gratuito.
La coalición, que recuerda que en el último año el abono transporte E1 y E2 subió casi un 10%, señala que el abono transporte es utilizado fundamentalmente "por trabajadores y estudiantes que tienen un poder adquisitivo medio-bajo, que en muchos casos únicamente tienen en el transporte público su única alternativa para acudir al trabajo o a su centro de estudio", y cree que en la actual situación de crisis es necesaria la intervención de las Administraciones Públicas "para que el transporte público sea más asequible a las rentas más bajas, a la vez que se fomenta este tipo de movilidad, que favorece un desarrollo más sostenible desde todos los puntos de vista y, especialmente, el ambiental".
IU argumenta su postura en que las fronteras autonómicas "no deben ser un obstáculo para acceder a los servicios que ofrece en este caso la Comunidad de Madrid en las mismas condiciones que los ciudadanos y ciudadanas madrileños", y recuerda que las relaciones universitarias, comerciales y laborales de nuestra provincia "son mucho más fuertes que las que tenemos con muchos pueblos de Castilla-La Mancha". "El efecto frontera debe servir para poner en valor lo positivo de cada una de nuestras Comunidades y no para lo contrario", dice la coalición en su moción.

jueves, 5 de febrero de 2009

Alquiler para bicis en Guadalajara

Siguiendo con las "medidas de moda" en torno a la bici y después del Anillo Verde, ahí va una más del Ayuntamiento. Como toda buena ciudad que se precie después del anillo verde viene el alquiler para bicis. Y me parece qeu es un tema estupendo para debatir. La noticia la cuelgo más abajo, primero mis ideas. Ahí van.
1) En principio me parece bien, aunque creo que la medida tiene mucho más de forma que de fondo, y de "medida estética" que de impacto real. Me explico, me parece que se piensa en el día de la foto para inaugurar el servicio, y no se piensa en una concepción integral del servicio. Y me temo (y ojalá me equivoque) que estará abocado el fracaso puesto que la experiencia en otras ciudades con este sistema es que en una población del tamaño de Guadalajara estos sistemas son caros de mantener. ¿Cómo se realizará el mantenimiento y reparación de las bicis? Ahí va una duda.
2) Por lo poco que se sabe, tengo muchas dudas sobre los emplazamientos elegidos: Renfe, estación de autobuses y polideportivos. Este sistema que yo sepa, después de ser cogida la bici tiene que llevarse a otro lugar donde se pueda dejar. ¿Se harán desplazamientos en bici de la estación de renfe al polideportivo? ¿de la estación de autobuses a la de Renfe? No lo veo nada claro, la ubicación y me parece que falta una reflexión real de lugares donde podría ser interesante ponerlo, y de nuevo ojala me equivoque.
3) Me parece una medida deslavazada, de cara a la galería pensando "en los jóvenes" (¿por qué cuando se habla de usar la bici solo se piensa en los jóvenes?), y más estética que eficaz. De nuevo me explico, poner un sistema de bicis en la ciudad me parece bien, pero creo que es empezar la casa por el tejado.
Antes hay que poner los cimientos, y los cimientos pasan por hacer campañas potentes de sensibilización a conductores, cursos de educación vial y ciclismo urbano (importantísimo) para que la gente que se anime a usar la bici se sienta segura, arreglo de pequeñas infraestructuras, y hacer un programa que piense en el medio y largo plazo.
Un alquiler para bicis puede crear curiosidad hacia la bici, pero no garantiza que haya ciclistas que sean conscientes de las normas de tráfico, de su responsabilidad como conductores y de cómo circular con seguridad por la ciudad. Y eso es muy importante. Es realizando acciones de este tipo donde se forma gente que use la bici de una manera correcta en el medio y largo plazo.
Hasta ahí, mis reflexiones rápidas. ¿Qué opinais vosotros?


El Ayuntamiento implantará un sistema de alquiler de bicis para jóvenes


Escrito por Redaccion
jueves, 05 de febrero de 2009
GUADALAJARA, 05-02-09. 15:30 h.
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El concejal de Juventud del Ayuntamiento de la capital, Jaime Carnicero, ha presentado hoy la programación de su área para este año 2009, con una novedad destacada: la intención del consistorio de implantar en este primer cuatrimestre del año un sistema de alquiler de bicicletas para jóvenes.
Las bicis estarán ubicadas, ha dicho, en las estaciones de Renfe y Autobuses, y también en las cercanías de los polideportivos de la ciudad.
El edil no ha querido desvelar más detalles de un proyecto que, ha dicho, tendrá en breve una conveniente presentación, con datos como el precio o las condiciones de este nuevo servicio.
Por otra parte, Carnicero ha hecho un extenso repaso a todo el programa de su Concejalía, destacando por la variedad de actividades e iniciativas que se van a poner en marcha para promover y fomentar la formación y el ocio de los jóvenes de Guadalajara.
De abril a julio se desarrollará una alternativa de "ocio diferente" mediante una nueva edición del programa el “Fin de Sin”. Durante abril y octubre, tendrá lugar “Guadanatura”, una iniciativa que aseguró "muy bien acogida por los jóvenes" el pasado año, y que consiste en escapadas a la naturaleza los fines de semana para realizar actividades de ocio activo y deporte de aventura.
En mayo se celebrará la “II Semana de la Música”, con la presencia de diversos artistas y actuaciones, que aseguró estar perfilando.
A finales de junio o principios de julio se celebrará la “Semana del Ocio Alternativo y Multiaventura”, y en los meses de julio y agosto tendrá lugar el “Campamento Urbano” con el programa “Ocio y Punto” que se dirige a jóvenes entre los 14 y los 17 años.
Ya en septiembre, coincidiendo con la semana de Ferias, se celebrará el “Guadarock”; en octubre, la “Semana del Medio Ambiente" y las “Jornadas Escolares de Educación en Valores”, y finalmente, en noviembre, unas jornadas de “Guadalajara, Ciudad Tolerante” enmarcadas en la “Semana de los Derechos Humanos”.
Aparte de este programa de actividades, Jaime Carnicero también ha anunciado el desarrollo de diversas acciones programadas dentro del Plan Integral de Juventud 2008-2011. Así, dentro de “Ciudad para Vivir”, habrá acciones como la Oficina de Vivienda Joven en Alquiler y Vivienda Alternativa, ya en marcha y la creación de una Mesa de la Vivienda, un foro de debate con participación de jóvenes e instituciones.
En el área “Ciudad para Estudiar”, hay puestas en marcha diversas iniciativas como la ventanilla universitaria tanto en el ámbito académico como laboral, el programa de Agenda Local 21, Guadanatura, Ciudad de Babel y el Cinefórum de las Mil Lenguas, entre otros.
En la acción “Ciudad para Trabajar”, se creará una bolsa de empleo ocasional, habrá formación en materia de derechos de los trabajadores y en prevención de riesgos laborales y un convenio de colaboración con los jóvenes empresarios de la AJE.
Por su parte, en el programa “Ciudad para Participar”, se mantiene la Mesa de la Juventud, foros de la juventud o los sondeos de opinión. Asimismo habrá un apoyo a las asociaciones juveniles mediante asesoramiento y campañas de información.
Para la acción “Ciudad para estar informado”, continuarán los mensajes a móviles, a través de la página web y la asesoría integral.
Finalmente, en “Ciudad para la cultura, el ocio y el tiempo libre”, habrá semanas temáticas y talleres, mientras que en “Ciudad para moverse” se pondrán en marcha descuentos en el transporte público y el novedoso programa “Guadalajara se mueve en bici”.

miércoles, 21 de enero de 2009

El anillo verde (carril-bic) II

Siguiendo con lo del anillo verde (que ahora ya se llama carril-bici y punto, para que nos vayamos haciendo una idea de lo que hay detrás de tan pomposo nombre) cuelgo la noticia extraida de La Cronica de Guadalajara.
Además del recorrido (del que ya se ha discutido un poco en la anterior entrada), lo mejor son las declaraciones: "se cumple con una de las demandas de la ciudadanía". ¿Demanda de quién? ¿Alguien sabe si esto era una de las principales necesidades que tiene la ciudad? ¿es lo que más necesita esta ciudad? Dejo la pregunta abierta...


Guadalajara contará en diciembre con 14 kilómetros de carril-bici

Redacción21/01/2009
El nuevo carril bici, que variará entre los 2,5 y los 4 metros de ancho, conectará con grandes arterias de la ciudad y contará con novedades como una señalización especial
El alcalde de Guadalajara, Antonio Román, ha presentado, junto con el Concejal de Obras e Infraestructuras, Jaime Carnicero, el nuevo carril bici que circundará toda la ciudad. Se trata de un anillo de aproximadamente 14 kilómetros que se destinará al ocio y la actividad física de los guadalajareños.
El proyecto, que cuenta con un presupuesto de 900.000 euros, tendrá un plazo de ejecución de ocho meses. Además, cuando se haya terminado, se irá conectando a los carriles bici que se construirán en los nuevos desarrollos urbanísticos como Aguas Vivas Ampliación o el Remate de Las Cañas, con el ya existente en el Barranco del Alamín, o con el Parque de la Olmeda, por lo que finalmente recorrerá un total de 28 kilómetros.
Asimismo, el nuevo carril bici, que variará entre los 2,5 y los 4 metros de ancho, conectará con grandes arterias de la ciudad y contará con novedades como una señalización especial o incluso baldosas punteadas para evitar colisiones con los peatones, y especialmente con los invidentes.
El alcalde de Guadalajara, Antonio Román, ha destacado que “con este proyecto del Anillo Verde cumplimos con uno de nuestros compromisos y con una de las demandas de la ciudadanía”.

martes, 13 de enero de 2009

Anillo verde en Guadalajara

Sale publicado en El Decano, que el Ayuntamiento ha aprobado entre otros proyectos dentro del Plan Zapatero la elaboración de la primera fase del anillo verde con un total de 900.000 euros.
Personalmente, considero este gasto excesivo y que no responde a las prioridades para una mejor movilidad en la ciudad y que lejos de plantearse cualquier tema de movilidad se ha limitado a hacer lo mismo que se hizo en Madrid hace algunos años.
Me explico: cuando no se ha hecho absolutamente nada para mejorar el acceso al centro en bici, cuando no se ha tomado ni una medida con el actual equipo de gobierno a favor de la bici y cuando los escasos aparcabicis que se instalaron han sido muchos de ellos arrancados en el centro, una medida así considero que consagra la bicicleta a ser un medio de transporte ligado a lo lúdico, pero desde el punto de vista de la movilidad no aporta absolutamente nada.
Creo que ese dinero estaría mucho mejor invertido en hacer una campaña de sensibilización seria hacia la bici tanto entre ciclistas como conductores, en instalar muchos más aparcabicis, en resolver pequeñas infraestructuras que favorecerían la accesibilidad de la bici a más lugares (fundamentalmente al centro), en hacer inversiones en el transporte urbano para posibilitar la instalación de bacas en algunas líneas de autobus (las que bajan al polígono o la estación de RENFE) o si me apurais, directamente en inversión en transporte urbano y punto.
Pero claro, esto no da votos y no mola tanto como hacerse la foto en un carril que lleva a no se donde.




La capital aprueba otros tres proyectos a cuenta del Plan Zapatero


Escrito por Redaccion
martes, 13 de enero de 2009
La Junta Local de Gobierno da el visto bueno a las actuaciones en el carril bici del "Anillo verde", la conversión en parque del viejo Ferial y la rehabilitación del parque de San Juan Bosco, con la nueva conexión de la calle Marqués de Santillana


La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de la capital ha aprobado hoy un total de 15 acuerdos, entre los que se encuentran tres nuevos proyectos que van a presentarse al Ministerio de Administraciones Públicas a cuenta del Fondo Estatal de Inversión Local, y que supondrán otros 3 millones de euros a sumar a los proyectos ya presentados, del total de 14 millones con los que contará la ciudad de Guadalajara en el conocido como "Plan Zapatero".

El primero de ellos es la cnstrucción del carril bici que circundará la ciudad, y que tiene un presupuesto total de 900.000 euros, con un trazado lineal de aproximadamente 14 kilómetros, al que posteriormente se unirá la conexión del carril bici del Barranco del Alamín y el Parque de la Olmeda, y un tercer anillo que se hará para completar la dotación del "Anillo Verde" con un recorrido total de 28 kilómetros. De este modo, el consistorio adelanta así esta infraestructura, que fue uno de los anuncios "estrella" del PP en las últimas elecciones locales.
De este modo, el anillo verde y su carril bici irá desde Julián Besteiro, bajará al Henares, discurrirá sobre la mota del río, cruzará el nuevo puente del Henares, se internará en la ampliación de Aguas Vivas(que ya se está urbanizando con este proyecto), subirá al Remate de Las Cañas, discurrirá luego en paralelo a la Ronda Norte hasta la "rotonda de la bicicleta", y llegará a Cuatro Caminos. Allí, atravesará el nudo mediante pasos de cebra, para continuar por el parque de La Amistad, conectar con el de La Constitución, y regresar a Julián Besteiro.

sábado, 10 de enero de 2009

Anuncio de reunión en IU sobre autobuses urbanos

Este blog pretende ser independiente, crítico y desde luego apartidista (que no apolítico, puesto que desde luego un modelo de movilidad tiene y mucho que ver con lo político dado que condiciona las relaciones sociales, las relaciones con el espacio y el medio ambiente, al establecer unas prioridades sobre otras).
Hecho este anuncio. Aprovecho que está el blog y que algunos de vosotros habeis hecho aportaciones muy útiles que creo que mejorarían notablemente el servicio para haceros llegar este mensaje que me ha llegado al correo electrónico convocando a una reunión en la sede de IU el 14 de enero por si alguno está interesado en participar y hacer sus aportaciones. Seguramente me pasaré por allí ese día. Si alguien más se anima sería una estupenda oportunidad para conocernos de paso. Me parece que es un tema importante y seguro que muchas cabezas piensan más que menos cabezas.

PD: Si alguien está interesado en recibir el documento de trabajo que adjunta IU que escriba al correo que se adjunta en el blog para echarle un vistazo puesto que es un poco largo.

Compañer@s y amig@s
El día 22 os envíe un mensaje con la modificación de las líneas de autobuses que ha propuesto el ayuntamiento.
La reunión a la que hacía referencia se va a llevar a cabo el día 14 de enero de 2009 (miércoles), a las 18,30 horas en la sede de IU, C/ Arcipreste de Hita, 1.
Os reenvío la información del otro día, junto con una valoración y el resumen de la reunión de la Mesa de Movilidad.
La reunión es abierta a simpatizantes, por lo que podéis acudir con otros compañeros y compañeras no afiliados.
Te esperamos
Un saludo
Maxi

AVE Barcelona- Malaga y Sevilla

Iba a escribir una entrada con el tema del Ave de Barcelona a Málaga y Sevilla, pero viendo la entrada de el niño, creo que ya está dicho todo lo que pienso y que ha hecho las preguntas más razonables:
¿no sería más justo y razonable suprimir la parada de Puertollano o Ciudad Real que están a 15 minutos entre ellas en lanzadera y darle esa parada a Guadalajara? ¿alguien en esta dichosa ciudad o provincia se preocupa por presionar en estos temas?

Añado algunas más a esta cuestión:
¿Para que sirven los parlamentarios nacionales ante temas como este? Y otra más, ¿cómo se explica que Puente Genil o Antequera (donde para el AVE que va a Málaga) tengan conexión directa y nosotros no).

En fin, una más a sumar a la lista de sin razones e incompetencias de RENFE. ¿Qué hemos hecho para merecer esto?